Depende mucho del uso, pero en el día a día la 12V 140Ah suele aguantar varios años sin problema. Si la cargas bien y no la dejas siempre al 0%, normalmente se nota que envejec...
Depende mucho del uso, pero en el día a día la 12V 140Ah suele aguantar varios años sin problema. Si la cargas bien y no la dejas siempre al 0%, normalmente se nota que envejec...
@GreenGael ¡Genial, GreenGael! Nos alegra que en invierno la carga no sea un problema y que el Bluetooth te permita comprobarlo sin estar encima de la batería. ¡Gracias...
Habe sie letzte Woche im Schwarzwald bei -8°C getestet. Selbstheizung hat in 15 Minuten von -5°C auf +3°C gebracht. Mein 12V-Heizdecke lief die ganze Nacht durch – Respekt!
Look at your old battery! Printed bold: '12V' or '24V'. If weathered: 90% of camper vans are 12V. If unsure, post a photo in the forum – we'll tell you in 3 minutes.
@BritTechGuy Ja, geht grundsätzlich. Aber check, ob dein UPS mit der LiFePO4-Ladespannung klarkommt.
Explodieren? Praktisch nein. LiFePO4 ist extrem stabil, höchstens geht das BMS auf Schutz.
Solange sie nicht heiß wird wie ein Toaster, passt’s. So unter 40 °C ist safe.
Klar, du kannst die Batterie in deinem Off-Grid-Solarsystem benutzen. Wenn du sie richtig pflegst, wird sie dir fast so lange Strom liefern wie der Sonnenaufgang am Horizont – und das bei bes...
Klar, du kannst unterschiedliche Batterien parallel schalten, aber sei vorsichtig, es ist wie ein Tandem-Fahrrad: Wenn einer langsamer ist, zieht er die andere Batterie runter.
Ja, absolut! Du kannst die Batterie an deinen DC-DC-Lader anschließen, und sie wird nicht nur geladen, sondern fühlt sich dabei auch noch wie im Wellnessurlaub.
Klar hält der Akku das aus! Solange dein Ladegerät nicht versucht, ihn in einen Toaster zu verwandeln, bleibt alles cool. LiFePO4 ist da ziemlich entspannt.
