Ich wollte mit der Bewertung bewusst einige Wochen warten, weil sich eine Batterie meiner Meinung nach nicht nach zwei Tagen sinnvoll beurteilen lässt. Mittlerweile haben wir die LiThink 334Ah Mini Pro auf einer vierwöchigen Reise im Wohnmobil genutzt.
Der wichtigste Grund für den Kauf war die Kombination aus hoher Kapazität und kompakten Abmessungen. Die Batterie wurde unter dem Beifahrersitz eingebaut. Der vorhandene Platz war begrenzt, aber mit den angegebenen 383 × 204 × 268 mm hat sie gepasst. Trotz der hohen Kapazität mussten wir den Stauraum nicht komplett umbauen.
Zu unseren täglichen Verbrauchern gehören ein Kompressorkühlschrank, Beleuchtung, Wasserpumpe, Router, zwei Laptops, Handys und gelegentlich eine Kaffeemaschine über einen 2000-W-Wechselrichter. An normalen Tagen lag unser Verbrauch laut App ungefähr zwischen 0,9 und 1,3 kWh. Wenn die Kaffeemaschine, ein kleiner Wasserkocher und weitere 230-V-Geräte häufiger benutzt wurden, waren es auch einmal etwa 1,6 kWh.
Bei der Kaffeemaschine zeigte die App kurzzeitig ungefähr 125 bis 145 A Entladestrom. Mit mehreren Verbrauchern gleichzeitig wurden zeitweise rund 170 A erreicht. Die Batterie hat diese Belastungen bisher ohne Abschaltung bewältigt. Für mich ist das einer der größten Vorteile des 300A-BMS, weil dadurch bei der Planung des Systems ausreichend Reserve vorhanden ist.
Während einer dreitägigen Standzeit ohne Landstrom und mit nur wenig Solarertrag fiel der SOC von 100 % auf ungefähr 31 %. Kühlschrank, Router und Beleuchtung liefen in dieser Zeit normal weiter. Damit entspricht die nutzbare Kapazität ziemlich gut meinen Erwartungen. Die Anzeige in der App war nach einigen vollständigen Lade- und Entladevorgängen ebenfalls plausibel.
Die Bluetooth-Verbindung ist bei mir im Wohnmobil stabil. Ich kontrolliere hauptsächlich SOC, Spannung, Strom, Temperatur und Zellspannungen. Besonders hilfreich ist die Stromanzeige, weil man sofort erkennt, wie viel ein einzelnes Gerät tatsächlich verbraucht. Die Zellspannungsdifferenz lag bei meiner Batterie meistens nur im niedrigen Millivoltbereich, insbesondere bei mittlerem Ladezustand.
Auch bei niedrigen Temperaturen hatten wir keine Probleme. In einer Nacht sank die Temperatur im Batteriefach auf knapp unter 0 °C. Beim Laden am nächsten Morgen wurde zunächst die Heizung aktiviert. Nach dem Aufwärmen begann die Batterie automatisch normal zu laden. Man muss dabei wissen, dass während der Heizphase nicht die gesamte Energie direkt in den SOC fließt.
Die Verarbeitung wirkt insgesamt hochwertig. Die Batterie fühlt sich trotz des kompakten Formats sehr stabil an. Anschlüsse und Schrauben waren sauber ausgeführt, und beim Fahren über schlechte Straßen gab es weder auffällige Geräusche noch Probleme mit der Befestigung. Natürlich hängt das auch von einer fachgerechten Installation ab.
Geliefert wurde die Batterie schneller als ursprünglich erwartet. Die Sendungsverfolgung war nachvollziehbar, und das Paket kam äußerlich ohne größere Beschädigungen an. Vor dem Einbau hatte ich dem Kundenservice zwei Fragen zur Sicherung und zum empfohlenen Ladestrom geschickt. Beide Fragen wurden per Nachricht freundlich und konkret beantwortet, ohne nur allgemeine Standardtexte zu senden.
Nach vier Wochen kann ich sagen, dass die Batterie für unser Wohnmobil sehr gut geeignet ist. Sie bietet viel Energie, benötigt vergleichsweise wenig Platz und kann auch größere Verbraucher versorgen. Für kleine Systeme wäre sie möglicherweise überdimensioniert, aber für längere Standzeiten, leistungsstarke Wechselrichter und einen hohen täglichen Energiebedarf ist sie eine sehr überzeugende Lösung.
