@Emily Parker Check your charge current. If it’s too low, it may never reach 14.4V.

Kommt stark auf Panelwinkel, Verschattung und Temperaturen an. Kälte erhöht die Effizienz der Panels, aber die kurze Tageszeit limitiert. Prüfe deine MPPT-Logs.

Hatte das gleiche Problem im Van. Musste auf LiFePO4-Profil umstellen, dann ging’s auf 14.4V.

13.8V ist eher Float-Spannung. Ohne richtige Absorptionsphase bekommst du keine 100%.

Ganz ehrlich: Wenn du große Verbraucher hast, wird’s schwer. Gerade im Januar kommt kaum was rein. Dann brauchst du Backup oder mehr Kapazität.

@Emily Parker Kann auch sein, dass dein BMS zu früh abregelt. Temperatur checken!

I’d still double-check the values. Some devices don’t auto-apply the profile.

@BastiTechTalk I charge only via solar and wind. No booster. Fully off-grid.

@Carla_Creates Thanks for the clarification! That makes sense — I’ll definitely keep an eye on the float voltage. Appreciate the helpful insight!

Ich habe einfach das LiFePO4-Profil aktiviert – war super easy.

Yes, with the LiFePO4 profile selected, Victron works right away. Just pick the profile.

@BioBenni Keine Änderungen gemacht. Läuft gut, also lasse ich es so.

@BioBenni Keine Änderungen gemacht. Läuft gut, also lasse ich es so.

@MelliMoments Ja, einmal aus Versehen komplett leergezogen. Das BMS hat sauber abgeschaltet.

I didn’t want to risk stressing the starter battery. Using a booster feels much safer.

@Harry Brooks Ja, es geht oft, solange die Ladespannung passt. Aber die Erhaltungsladung kann für LiFePO4 zu hoch sein.

@MelliMoments Unter 10–11V greift das BMS ein. Ich habe es getestet – Abschaltung funktioniert zuverlässig.

@Harry Brooks Viele Blei-Lader haben zu lange Absorptionsphasen. LiFePO4 mag das nicht. Besser auf LiFePO4-Lader umsteigen.

I wouldn’t do it. The risk of an overly high float voltage is too big for me.

Im Van einmal passiert. Batterie ging aus, sobald das BMS Schutz aktiviert hat.

@MelliMoments Bei mir im Solarsystem nie komplett leer. MPPT trennt vorher ab.

Hab erst kürzlich einen 20A-Booster installiert. Läuft besser als erwartet.

Ich habe Booster + 1.5kW-Wechselrichter am Start. Die Batterie packt das locker.

@BastiTechTalk Installed a cheap 20A booster from Amazon. Does the job.

Nur Solar + MPPT. Kein Booster. Reicht für meinen Bedarf völlig.

Im Van läuft sie über einen Votronic-Booster. Perfekt fürs Laden während der Fahrt.

@BastiTechTalk Ich habe die Batterie direkt über einen 30A-DC-DC-Booster angebunden. Läuft stabil, keine Probleme.

Gibt es ein einfaches Gerät dafür?

Even after hours of charging, it stops at 13.8V. Shouldn’t it reach 14.4V?

My old charger is for lead-acid batteries. Can I safely use it with LiFePO4 if the voltage range matches?

Ich nutze sie mit DC-DC-Booster – funktioniert super. Welche Geräte nutzt ihr?

Ich wollte wissen, ob sie dann automatisch abschaltet.

Ich möchte wissen, ob es empfindlich oder tolerant reagiert.

Ich bekomme weniger Sonne – reicht das für den täglichen Verbrauch?

Ich nutze Victron für mein System – muss ich an den Einstellungen etwas ändern?

12,0 V ist sicher, aber ab und zu 10,5 V geht auch.

I’ve always discharged to 12.0V, and the battery lasts great.

Also, aus meiner Erfahrung ist es besser, die Batterie nicht unter 12,0 V zu entladen. Wenn du regelmäßig bis 10,5 V gehst, wird die Batterie schneller altern und du bekommst weniger Zyk...

I’ve parallel-connected 2×100 Ah batteries. Same cables and charge states are really important; otherwise, you’ll face charging balance issues.

@KaltundKlar Der Balancer leitet überschüssige Spannung einzelner Zellen über Widerstände ab, um alle Zellen gleichmäßig zu halten.

Könnte sich die empfohlene Float-Spannung bei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen ändern? Wenn ja, wie hoch sollte sie bei kühleren Temperaturen sein?

@Oscar Payne Technischer Ansatz: Die ideale Entladeschlussspannung für LiFePO₄-Batterien liegt bei etwa 12,0 V. Eine tiefere Entladung bis 10,5 V kann die Lebensdauer der Batterie verkür...

@KaltundKlar It prevents overcharging by equalizing small currents between cells.

Hatte jemand Probleme, weil die Kabel oder Ladezustände unterschiedlich waren, als er 2×100 Ah Batterien parallel geschaltet hat?

I usually stop at 12.0V, but some people go down to 10.5V. Which is better for longevity?

Am Ende geht es darum, wie lange der Akku hält und ob er zuverlässig ist. Lithink ist besser gebaut und hat ein solides BMS. Das merkt man im Alltag.

Not every brand premium is justified, but LiFePO4 batteries rely heavily on quality. Lithink provides certifications like UN38.3, CE, and real test reports—something no-name brands rarely offer.

@Nebelkind Ich hatte meine im Sommer im Gartenhaus. 35–38°C und sie lief ohne Probleme, kein Abschalten, keine Warnungen.

@EchoNova Ja, ich installiere regelmäßig Energiespeicher. Die Lithink hat stabile Entladeraten und ein gut geschütztes BMS – für Notstrom geeignet.

Ich habe Lithink in mein Haus-Backup integriert. Die Zyklenzahl und die 10-Jahre-Garantie geben mir Sicherheit bei Stromausfällen.