Batterie LiFePO4 Pour Bateaux De Pêche & Moteurs Électriques

Comment choisissez-vous votre batterie

pour moteur de traîne & bateau ?

8 raisons pour lesquelles Lithink est le choix idéal sur l'eau

Application Bluetooth avec Avertissement de Batterie

Avec l'application Lithink, vous voyez la tension, le courant, la capacité restante et la température en temps réel – incluant une alerte de batterie faible directement sur le smartphone, avant que l'énergie pour le moteur de traîne ne devienne insuffisante.

BMS intelligent avec plus de 30 paramètres

L'Automotive-BMS surveille plus de 30 paramètres de mesure et de protection et intervient de manière fiable en cas de surtension/sous-tension, de surcourant, de court-circuit ou d'anomalies de température — idéal pour l'électronique sensible des moteurs de traîne.

Protection IP Élevée Contre L'Eau & La Poussière

Un boîtier robuste et étanche avec un niveau de protection IP élevé (selon le modèle jusqu'à IP67) protège la batterie des éclaboussures, de la pluie, des embruns et de l'humidité à bord — parfait pour une utilisation marine.

N° 1 mondial de la qualité de construction interne LiFePO₄

Structure porteuse haute résistance, cellules comprimées, barres collectrices vissées et connexions sécurisées réduisent les effets des vibrations, des chocs et du clapotage – idéal pour les bateaux sur remorque et les eaux agitées.

Courants d'appel et de pointe élevés

La batterie fournit de forts courants de démarrage et de pointe, afin que votre moteur de traîne accélère puissamment, même contre le vent et le courant – sans chutes de tension perceptibles.

Cellules LiFePO₄ A+ De Qualité Automobile

Seules des cellules triées A+ de qualité automobile sont utilisées – pour une faible résistance interne, une grande efficacité, un équilibrage propre des cellules et une durée de vie prévue de plus de 10 ans.

Sécurité Complète & Certifications

Les certifications telles que UN38.3, CE, IEC 62619, RoHS, entre autres, attestent de la sécurité lors du transport, de l'installation et de l'exploitation quotidienne — même dans des environnements marins exigeants.

Strong PowerTests rigoureux au laboratoire Lithink

Chaque série de fabrication subit des tests de brouillard salin, de vibration, de chute, de variations de température et de durée. Ainsi, votre batterie supporte une utilisation marine réelle — et pas seulement les conditions idéales de laboratoire.

15000+

Charge & Décharge

10+

Années de durée d'utilisation prévue

-20°C

Décharge Sûre Jusqu'au Fonctionnement Hivernal

30+

Paramètres de protection surveillés dans le BMS

Batteries LiFePo4 pour Moteur de Traîne & Pêche sur Glace

Découvrez la liberté de la pêche sur lacs, rivières et eaux côtières avec les batteries Lithink LiFePO₄ à cycle profond. Elles fournissent une tension constamment stable pour un contrôle précis du moteur de traîne, fonctionnent silencieusement et sont nettement plus légères que les batteries traditionnelles — idéales pour les longues dérives, la pêche à la traîne fine et le maintien de position précis. Grâce à leur grande résistance aux cycles, à la protection intelligente BMS et à l'option d'autochauffage, vous restez mobile et fiable même par temps froid et pour la pêche sur glace. Convient pour les systèmes 12-V et 24-V dans les bateaux de pêche, annexes, kayaks et petits bateaux à moteur.

Utilisation	Moteur / bateau	Modèle LiThink	Pourquoi adapté
Moteur de pêche à la traîne 12-V	Petit bateau de pêche ou pneumatique avec moteur de pêche à la traîne de 30–70 lb	LiThink 12V 100Ah TM	Spécialement conçu pour les moteurs de pêche à la traîne électriques et idéal pour la pêche et les sorties à la journée typiques
Démarrage d’un moteur thermique	Bateau à moteur ou de pêche avec moteur essence ou diesel 12-V compatible	LiThink 12V 165Ah Dual Purpose	Fournit un fort courant de démarrage pour lancer un moteur thermique compatible
Démarrage et pêche à la traîne	Moteur thermique plus moteur de pêche à la traîne électrique 12-V sur le même bateau	LiThink 12V 165Ah Dual Purpose	Associe la puissance de démarrage pour le moteur thermique à une grande capacité pour le moteur de pêche à la traîne et l’électronique de bord
Autonomie 12-V prolongée	Moteur de pêche à la traîne 12-V avec sondeur, glacière, éclairage, pompes ou autres consommateurs de bord	LiThink 12V 165Ah Dual Purpose	Plus de capacité pour des durées d’utilisation plus longues et l’alimentation simultanée d’autres consommateurs
Moteur avant 24-V haute puissance	Bateau de pêche ou de sport avec moteur de pêche à la traîne ou moteur avant 24-V de 70–80 lb	LiThink 24V 100Ah	Alimentation directe en 24-V sans deux batteries 12-V séparées en série

*Vérifiez avant l’achat la tension nominale et l’intensité maximale absorbée par le moteur électrique. Pour le démarrage d’un moteur thermique, les valeurs de courant de démarrage requises par le moteur doivent également correspondre aux spécifications de la batterie 12V 165Ah Dual-Purpose. Les 12V 100Ah TM et 24V 100Ah ne sont pas նախատեսues pour le démarrage de moteurs thermiques.

Énergie	Puissance moyenne	Application typique	Autonomie*
env. 1,3 kWh	env. 300 W	Petit moteur de traîne de 30–55 lb sur bateau de pêche ou pneumatique	environ 3–5 heures
env. 2,1 kWh	env. 300 W	Moteur de traîne de 30–70 lb avec autonomie prolongée, ainsi que sondeur et éclairage	environ 5–7 heures
env. 2,6 kWh	env. 250 W	Moteur de traîne de 30–55 lb avec sondeur et éclairage sur bateau léger	environ 6–8 heures
env. 2,6 kWh	env. 500 W	Moteur d’étrave de 70–80 lb sur un bateau de pêche de 5,5–6,5 m à des vitesses de navigation mixtes	environ 4–5 heures
env. 5,1 kWh	env. 500 W	Moteur d’étrave de 70–80 lb plus électronique de bord comme glacière, sondeur et éclairage	environ 8–10 heures
env. 3,8 kWh	env. 800 W	Moteur d’étrave 36 V avec env. 112 lb de poussée sur un bateau de pêche aux carnassiers ou bass plus lourd	environ 4–5 heures
env. 7,7 kWh	env. 800 W	Puissant moteur d’étrave avec Spot-Lock fréquent, ainsi que beaucoup de vent ou de courant	environ 8–9 heures
env. 5,1 kWh	env. 300 W	Alimentation de bord pour glacière, éclairage, pompes et navigation sur un petit bateau à moteur ou voilier	environ 12–16 heures
env. 10,2 kWh	env. 400 W	Alimentation de bord sur bateau à cabine ou bateau de croisière avec réfrigération, éclairage, électronique et chargeurs	environ 20–24 heures

*L’autonomie réelle dépend du niveau de vitesse, du poids du bateau, du chargement, du vent, du courant, de la température de l’eau et des consommateurs supplémentaires.

Tension	Capacité	Moteur / bateau	Autonomie typique*
12 V	100 Ah	Moteur de pêche à la traîne de 30–55 lb sur un petit bateau de pêche ou pneumatique	Courtes sorties jusqu’à environ une demi-journée de pêche
12 V	165 Ah	Moteur de pêche à la traîne de 30–70 lb avec sondeur, glacière ou éclairage	Sorties plus longues, jusqu’à une journée de pêche typique
24 V	100 Ah	Moteur avant de 70–80 lb sur un bateau de pêche ou de sport de 5,5–6,5 m	Sorties intensives de courte durée à une demi-journée
24 V	200 Ah	Moteur avant de 70–80 lb plus électronique de bord et éclairage	Une journée complète sur l’eau
36 V	100 Ah	Moteur avant 36-V avec env. 112 lb de poussée sur un bateau de pêche au carnassier ou bass de 6–7 m	Plusieurs heures jusqu’à environ une demi-journée
36 V	200 Ah	Bateau de pêche fortement motorisé avec Spot-Lock fréquent ainsi que vent et courant	Une journée de pêche intensive
48 V	100 Ah	Motorisation électrique hors-bord 48-V sur un bateau à cabine ou voilier plus léger	Manœuvres de port et trajets plus courts
48 V	200 Ah	Propulsion 48-V pour des sorties à la journée avec phases de navigation et de dérive	Sortie typique à la journée en usage mixte

*La tension de la batterie doit toujours correspondre exactement à la tension nominale du moteur. Les indications servent de valeurs de référence pour une consommation moyenne.

Poids du bateau	Longueur du bateau	Poussée minimale	Tension
jusqu'à 700 kg	jusqu'à 4,3 m	env. 14–18 kgf	12 V
725–1.200 kg	4,3–5,2 m	env. 18–25 kgf	12 V
1.200–1.600 kg	5,2–5,5 m	env. 32–36 kgf	24 V
1.600–2.100 kg	5,5–5,8 m	env. 36–41 kgf	24 V
2.100–2.500 kg	6,1–7,0 m	env. 51–52 kgf	36 V
2.500–4.500 kg	7,3–8,5 m	env. 51–52 kgf	36 V
3.000–4.000 kg	8,0–10,0 m	env. 86–90 kgf	48 V
4.000–6.000 kg	10,0–12,0 m	env. 86–90 kgf	48 V

*Le poids du bateau et la longueur du bateau ne sont qu'à titre indicatif. Tenez également compte de la puissance du moteur, de la forme de la coque, du domaine d'utilisation, de la charge, du vent et du courant.

Piloter chaque hors-bord électrique en toute maîtrise avec Lithink

De la conversion d'un hors-bord à essence au nouveau bateau électrique — Lithink fournit la solution énergétique LiFePO₄ adaptée à la plupart des hors-bords électriques et des moteurs de trolling courants. Choisissez simplement la capacité qui convient à la poussée, au temps de navigation et à votre budget, et transformez votre bateau en un engin électrique silencieux, efficace et peu exigeant en entretien en un rien de temps.

Vous avez encore des questions sur la batterie de bateau ?

Consultez notre FAQ pour moteurs marins & moteurs de traîne – et si quelque chose reste encore flou, contactez-nous directement.

1. Comment m'assurer que la batterie et le moteur électrique de traîne sont vraiment compatibles ?

Ne vous fiez pas seulement à la tension : vérifiez aussi le courant continu maximal et le courant de pointe de votre moteur. La batterie Lithink choisie doit dépasser largement ces valeurs, idéalement avec une réserve de 20–30 %, afin que le BMS ne coupe pas à pleine puissance ou en présence d'un courant.

2. Comment choisir la bonne capacité (Ah) pour le moteur et les consommateurs embarqués ?

Notez la consommation électrique approximative du moteur de pêche (trollingmotor) et des consommateurs (p. ex. sondeur, réfrigérateur, éclairage) ainsi que la durée de fonctionnement souhaitée. Règle générale approximative : autonomie en heures ≈ capacité utilisable (Ah) ÷ courant moyen (A), mieux vaut prévoir 30–50 % de réserve.

3. Eine Batterie für alles oder getrennte Batterien für Motor und Bordnetz?

Pour des installations simples, une batterie commune suffit souvent, tant que la capacité et les courants conviennent. Ceux qui restent plus souvent longtemps à l'extérieur ou qui ont de nombreux consommateurs seront généralement mieux protégés et auront une vue d'ensemble plus claire avec des circuits séparés pour la propulsion et le réseau embarqué.

4. À quoi dois-je faire attention pour la batterie en cas d'utilisation sur l'eau ?

Un boîtier robuste avec un indice de protection élevé, une bonne résistance aux vibrations et un BMS doté de fonctions de protection complètes sont essentiels. Ainsi, votre système reste fiable même face aux vagues, aux projections d'eau et aux variations de température.

5. Été au bord d'un lac ou hiver en Scandinavie – comment cela influence-t-il le choix de la batterie ?

Pour les excursions d'une journée sur de petits lacs, un modèle standard LiFePO₄ avec une capacité adaptée suffit généralement. Ceux qui naviguent par temps froid, en eau salée ou tout au long de l'année devraient privilégier des modèles avec auto-chauffage, plage de température étendue, indice de protection IP supérieur et certifications complètes (p. ex. UN38.3, CE, IEC 62619).

Vous ne savez pas quelle batterie pour moteur de trolling vous convient ?

Que ce soit un moteur de trolling, un hors-bord électrique ou l'alimentation embarquée pour sondeur, réfrigérateur et éclairage – décrivez-nous brièvement le type de bateau, la puissance du moteur et l'autonomie souhaitée. Notre équipe vous contacte généralement dans un délai de 8 heures avec une recommandation adaptée pour l'ensemble de votre système embarqué.

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