Spis treści
- Wprowadzenie
- 1. Dlaczego po modernizacji do LiFePO₄ parametry muszą zostać ustawione na nowo
- 2. Często używane parametry ładowania dla LiFePO₄
- 3. Jak należy rozumieć napięcie Bulk / Absorption?
- 4. Ustawienie napięcia podtrzymania
- 5. Dlaczego korekcja dźwięku musi być wyłączona
- 6. Dlaczego kompensację temperatury należy wyłączyć
- Ustawienie prądu ładowania
- 8. Które ustawienia na jakich urządzeniach należy dostosować
- 9. Podsumowanie
Akumulatory LiFePO₄ różnią się wyraźnie od akumulatorów AGM, żelowych i zalewanych kwasowo-ołowiowych pod względem poziomu napięcia, charakterystyki ładowania, zapotrzebowania na ładowanie podtrzymujące, kompensacji temperatury i logiki zabezpieczeń. Dlatego istniejące System ładowania po przejściu na LiFePO₄ odpowiednio dostosowane, aby bateria mogła działać stabilnie, bezpiecznie i wydajnie.
W praktyce wiele problemów pojawia się dopiero po wymianie: Wygląda na to, że akumulator nie ładuje się w pełni, ładowanie solarne zatrzymuje się zbyt wcześnie, prąd ładowania podczas jazdy jest bardzo niski, falownik alarmuje, BMS często interweniuje, aplikacja pokazuje niedokładny stan ładowania – a niektórzy użytkownicy podejrzewają nawet wadę nowej baterii.
Tymczasem wiele z tych problemów nie wynika z samej baterii, lecz z nieprawidłowo ustawionych parametrów w pierwotnym System ładowania.
1. Dlaczego po LiFePO₄-Aktualizacja wymaga ponownego ustawienia parametrów
1.1 Specjalna charakterystyka ładowania LiFePO₄
Die platforma napinająca od LiFePO₄ jest bardzo stabilny, wydajność ładowania wysoka, a przy niemal pełnym naładowaniu nie jest wymagane długie „powolne doładowywanie do pełna” jak w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Dopóki napięcie ładowania mieści się we właściwym zakresie i BMS normalnie działa, akumulator może szybko zakończyć główny proces ładowania.
Jeśli nadal stosowana jest charakterystyka ładowania akumulatora kwasowo-ołowiowego, mogą wystąpić dwa typowe problemy:
Po pierwsze: Die czas absorpcji jest zbyt długi. W rezultacie bateria długo pozostaje w zakresie wysokiego napięcia. Dla LiFePO₄ przynosi to jednak żadnej wyraźnej korzyści, ale zwiększa prawdopodobieństwo, że BMS uruchamia funkcje ochronne.
Po drugie: Napięcie podtrzymania jest zbyt wysokie. LiFePO₄ w przeciwieństwie do akumulatora kwasowo-ołowiowego – nie wymaga stałego ładowania podtrzymującego wysokim napięciem. Jeśli bateria przez długi czas pozostaje na wysokim poziomie napięcia, stale znajduje się w wysokim SOC-obszarze, co nie sprzyja długiej żywotności.
1.2 Platforma napięciowa LiFePO₄ jest stabilniejsza – stanu naładowania nie można ocenić na podstawie napięcia „na wyczucie”, jak w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych
Bei bateriach kwasowo-ołowiowych napięcie wyraźnie spada wraz ze zmniejszającym się poziomem naładowania. Dlatego wielu użytkowników przyzwyczaiło się do szacowania pozostałego poziomu naładowania na podstawie napięcia.
`
12,7 V może oznaczać niemal pełne naładowanie
▪ 12,2 V mogą już wskazywać na wyraźne rozładowanie
▪ Poniżej 12,0 V należy wkrótce doładować
Die krzywa napięcia LiFePO₄ jest jednak znacznie bardziej płaska. Dopiero gdy stan naładowania jest prawie wyczerpany, napięcie szybko spada.
W jednym System LiFePO₄ ` Monitorowanie Bluetooth godny polecenia. Przy Lithink Bluetooth bateria LiFePO₄ użytkownik może na przykład za pomocą aplikacji SOC, odczytywać w czasie rzeczywistym prąd ładowania/rozładowania, temperaturę akumulatora oraz stan poszczególnych ogniw. Dzięki temu łatwiej i dokładniej ocenić, czy proces ładowania przebiega prawidłowo, a błędne interpretacje stanu naładowania lub statusu systemu zostają wyeliminowane.
1.3 LiFePO₄ jest zależny od ochrony zapewnianej przez BMS – parametry systemu muszą współpracować z BMS
Akumulatory LiFePO₄ z reguły mają zintegrowane BMS, czyli system zarządzania baterią.
BMS monitoruje:
▪ Napięcie pojedynczego ogniwa
▪ Napięcie całkowite
▪ Prąd ładowania
▪ Prąd rozładowania
▪ Temperatura baterii
▪ Ryzyko zwarcia
▪ Ryzyko ładowania w niskiej temperaturze
Sobald ein Parameter außerhalb des sicheren Bereichs liegt, przerywa to BMS aktywnie ładowanie lub rozładowywanie.
To jest również jeden z głównych powodów, dla których niektórzy użytkownicy doświadczają zjawisk takich jak „nagła przerwa w dostawie prądu”, „przerwanie ładowania” lub „alarm falownika”. Nie oznacza to, że BMS „zbyt wrażliwy”, lecz że zewnętrzne parametry systemu nie zostały odpowiednio ustawione.
2. Często używane parametry ładowania dla LiFePO₄
Die folgenden Referenzwerte beziehen sich auf gängige Akumulatory LiFePO₄ 12V. Akumulator LiFePO₄ 12V rzeczywiście składa się z czterech ogniw połączonych szeregowo, z których każde ma napięcie nominalne wynoszące około 3,2 V. Dlatego napięcie nominalne całego zestawu akumulatorowego zwykle wynosi 12,8 V.
W przypadku 24V lub 48V-LiFePO₄-system pozostaje logika parametrów zasadniczo identyczna, jedynie wartości napięcia rosną odpowiednio do liczby połączeń szeregowych. Mówiąc prościej:
▪ W systemie 24V większość wartości napięcia odpowiada w przybliżeniu 2-krotności systemu 12V
▪ W systemie 48V większość wartości napięcia odpowiada w przybliżeniu 4-krotności wartości z systemu 12V
2.1 Tabela referencyjna dla często używanych parametrów systemu 12V LiFePO₄
| Parametr | Empfohlener Bereich | Beschreibung |
|---|---|---|
| Napięcie Bulk / absorpcji | 14,2V–14,6V | Maksymalne napięcie w głównej fazie ładowania |
| Typowa wartość standardowa | 14,4V | Guter kompromis między pełnym obciążeniem a stabilnością systemu |
| Napięcie buforowe | 13,4V–13,8V | LiFePO₄ nie wymaga długotrwałego ładowania podtrzymującego przy wysokim napięciu |
| Zalecana wartość float | ok. 13,5V | Pasuje do większości kamperów i systemów solarnych |
| Wyrównanie | Z | Tryb kwasowo-ołowiowy, nieodpowiedni do LiFePO₄ |
| Kompensacja temperatury | Z | Logika kwasowo-ołowiowa, dla litu z reguły nie jest konieczna |
| Temperaturowy zakres ładowania | 0°C–50°C | Poniżej 0°C ładowanie jest zwykle zabronione |
| Zakres temperatury rozładowania | -20°C–60°C | W zależności od konkretnych specyfikacji BMS |
| Zalecany prąd ładowania | 0,2C–0,5C | Dobry kompromis między prędkością, wzrostem temperatury i żywotnością |
| Maksymalny prąd ładowania | W zależności od produktu | Jeśli chodzi o BMS i produkt, różni się to w zależności od nich. |
| Odłączenie przy niskim napięciu (LVD) | 10,8V–11,2V | Nie zaleca się trwałego skrajnie głębokiego rozładowywania |
| ` | 12,0V–12,4V | Zapobiega częstemu wyłączaniu i ponownemu podłączaniu |
3. Jak rozumieć napięcie Bulk / Absorption?
Te Napięcie Bulk / Absorption kann być rozumiane jako najwyższe napięcie ładowania, na które ładowarka pozwala akumulatorowi w głównej fazie ładowania.
Do 12V-Akumulator LiFePO₄ są następujące ustawienia typowe:
14,2V bardziej konserwatywnie ustawione, odpowiednie dla użytkowników, którzy chcą skrócić czas przebywania w zakresie wysokiego napięcia
14,4V: Najczęściej używana wartość, dobry kompromis między pełnym obciążeniem a stabilnością systemu
14,6V: Bliżej pełnego pełnego naładowania, ale stawia wyższe wymagania co do dokładności urządzeń i kalibracji BMS
4. Ustawienie napięcia podtrzymania
Die ładowanie podtrzymujące jest w akumulatorach kwasowo-ołowiowych bardzo ważnym etapem ładowania. Akumulatory kwasowo-ołowiowe mają stosunkowo wysoki poziom samorozładowania; bez stałego ładowania podtrzymującego akumulator może łatwo zostać niedoładowany lub ulec zasiarczeniu. Dlatego systemy kwasowo-ołowiowe często utrzymują akumulator w trybie ładowania podtrzymującego przez dłuższy czas.
LiFePO₄ natomiast ma bardzo niskie samorozładowanie i nie wymaga długotrwałego ładowania podtrzymującego przy wysokim napięciu.
Jeśli urządzenie pozwala wyłączyć funkcję Float: Ładowanie podtrzymujące można wyłączyć.
` Należy ustawić niższe napięcie podtrzymania. Sensowny zakres wynosi 13,4V–13,8V, a często zalecaną wartością standardową jest około 13,5V.
5. Dlaczego należy wyłączyć korekcję dźwięku
Wyrównanie `
Bei LiFePO₄-Baterie przejmuje wewnętrzne BMS Akumulator wykonuje już balansowanie ogniw. Jeśli zewnętrzna ładowarka nadal korzysta z trybu wyrównywania dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych, może podawać zbyt wysokie napięcie – to nie nadaje się do LiFePO₄.
Richtige Einstellung: Po zmianie na LiFePO₄ musi Wyrównanie na WYŁ. zostać zadane.
6. Dlaczego należy wyłączyć kompensację temperatury
Kompensacja temperatury jest również typową funkcją akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Akumulator kwasowo-ołowiowy wymaga przy niskich temperaturach wyższego napięcia ładowania, a przy wysokich temperaturach niższego napięcia ładowania. Dlatego systemy ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych automatycznie dostosowują napięcie do temperatury.
Przy LiFePO₄ jednak główny problem nie polega na zwiększaniu napięcia przy niskiej temperaturze, lecz na tym, że poniżej 0°C zasadniczo w ogóle nie powinno się ładować. Ładowanie w niskiej temperaturze może powodować osadzanie litu, a tym samym negatywnie wpływać na bezpieczeństwo i żywotność ogniw.
Richtiges Vorgehen: Wyłączyć kompensację temperatury i to BMS wydać decyzję, czy sklep jest dopuszczalny.
Alternatywa na chłód: Jedna Akumulator LiFePO₄ Lithink z samonagrzewaniem podczas ładowania używać, aby przy niskich temperaturach bateria została najpierw ogrzana, a dopiero potem normalnie ładowana.
7. Ustawienie prądu ładowania
Der prąd ładowania nie powinien być po prostu ustawiony na „tak wysoki, jak to możliwe”. LiFePO₄ k można co prawda ładować ze stosunkowo wysoką wydajnością, jednak trwale wysoki prąd ładowania prowadzi do silniejszego wzrostu temperatury i zwiększa obciążenie dla BMS i komórki.
Delikatne codzienne ładowanie: około 0,2C
Szybsze ładowanie: około 0,5C
Czy 1C jest dopuszczalne: Musi być zawsze sprawdzane na podstawie specyfikacji produktu
Die wartość C opisuje stosunek między pojemnością baterii a prądem.
| Bateria pojemność | Prąd ładowania 0,2C | Prąd ładowania 0,5C | Prąd ładowania 1C |
|---|---|---|---|
| Akumulator 100Ah | 20A | 50A | 100A |
| Akumulator 140Ah | 28A | 70A | 140A |
| Bateria 280Ah | 56A | 140A | 280A |
| Bateria 314Ah | 62,8A | 157A | 314A |
8. Jakie ustawienia należy dostosować na których urządzeniach
8.1 regulator solarny MPPT
| Parametry MPPT | Empfohlena wartość dla 12V LiFePO₄ |
|---|---|
| Typ baterii | Litowy / LiFePO₄ / Zdefiniowane przez użytkownika |
| Napięcie absorpcji | 14,4V–14,6V |
| Napięcie podtrzymania | 13,4V–13,6V |
| Wyrównanie | OFF |
| Kompensacja temperatury | TANIEJ |
| Czas wchłaniania | 10–30 minut lub samochód |
| Niskotemperaturowe ładowanie | Zablokować ładowanie poniżej 0°C |
Ładowarka AC 8.2
Jeden Ładowarka AC jest zwykle używana do ładowania akumulatora z zasilania lądowego, sieciowego lub z generatora. Najpierw należy sprawdzić, czy ładowarka w ogóle ma Tryb LiFePO₄ wspierane.
| Parametr | Empfohleny stan |
|---|---|
| Napięcie ładowania | 14,6V |
| Napięcie podtrzymania | WYŁ. |
| } | RABAT |
| Temperaturowa kompensacja | WYŁ. |
| Prąd ładowania | Zgodnie z pojemnością baterii i ograniczeniami przewodów |
Kombinowane urządzenie falownik-ładowarka 8.3
Jeden Kombiurządzenie inwerterowo-ładowarkowe przejmuje z reguły jednocześnie dwie funkcje:
▪ Przekształca prąd stały z akumulatora na prąd zmienny 230V/110V
▪ Ładuje akumulator, gdy tylko dostępne jest zasilanie z lądu lub generator
Z tego powodu należy ustawić zarówno parametry ładowania, jak i rozładowania/ochrony.
Ustawienia po stronie ładowania
| Ustawienie po stronie ładowania | Empfohlenes Preis-Leistungs-Verhältnis |
|---|---|
| Typ baterii | Litowy / LiFePO₄ / Zdefiniowane przez użytkownika |
| Napięcie absorpcji (Absorpcja) | 14,4V–14,6V |
| Napięcie podtrzymania (Float) | 13,4V–13,6V, często 13,5V |
| Ograniczenie prądu ładowania | Ustawić zgodnie ze specyfikacją baterii i BMS |
| Wyrównanie | WYŁ. |
| Kompensacja temperatury | WYŁ. |
Zadane ustawienia rozładowania
| Ustawienie po stronie rozładunku | Empfohleny wartość |
|---|---|
| Niski poziom napięcia alarmowego | 11,5V–12,0V |
| Odłączenie przy niskim napięciu | 10,8V–11,2V |
| Napięcie ponownego załączenia | 12,0V–12,4V |
| Maksymalna moc rozładowania | Po granicach falownika i BMS |
| Automatyczny restart | Zalecane: WŁ., w zależności od wymagań systemowych |
8.4 Ładowarka DC-DC do ładowania podczas jazdy
Jeden Ładowarka DC-DC jest przy nowoczesnych ulepszeniach kamperów na LiFePO₄ ein bardzo ważny element. Przekształca niestabilne zasilanie wejściowe pojazdu w LiFePO₄ geeignete, stabilne napięcie ładowania.
| Parametry DC-DC | Empfohlenen Wert |
|---|---|
| Typ baterii | Lith / LiFePO₄ |
| Napięcie wyjściowe | 14,4V–14,6V |
| Napięcie podtrzymania | ca. 13,5V |
| Aktualny limit | Ustawić zgodnie z akumulatorem i mocą alternatora |
| Niskotemperaturowe ładowanie | Zablokuj ładowanie w niskiej temperaturze |
| Sygnał zapłonu / D+ | Ustawić odpowiednio do podłączenia pojazdu |
8.5 Oryginalny EBL / elektroblok
Wiele kamperów posiada System EBL, czyli jeden blok elektryczny, który zarządza dystrybucją 12V, ładowaniem z zasilania lądowego, ładowaniem podczas jazdy, a częściowo także wskaźnikiem stanu akumulatora.
Das Problem polega na tym, że wiele starszych systemów EBL zostało pierwotnie zaprojektowanych do akumulatorów kwasowo-ołowiowych, AGM lub żelowych. Po wymianie na LiFePO₄ mogą dlatego wystąpić następujące problemy:
▪ Napięcie ładowania nie pasuje
▪ Nie ma możliwości wyboru trybu LiFePO₄
▪ Prąd ładowania podczas jazdy jest zbyt niski
▪ Wskaźnik poziomu naładowania baterii jest niedokładny
▪ Wewnętrzna ładowarka nie może w pełni naładować akumulatora LiFePO₄
▪ Logika zabezpieczenia przed zbyt niskim napięciem nadal ocenia według kryteriów akumulatorów kwasowo-ołowiowych
Wenn das EBL einen Tryb LiFePO₄ Jeśli jest obsługiwany, należy go aktywować zgodnie z instrukcją obsługi. Jeśli nie ma trybu LiFePO₄, w wielu przypadkach zaleca się zastosowanie oddzielnego ładowarki LiFePO₄, podczas gdy EBL pełni głównie funkcję rozdzielczą.
9. Podsumowanie
Nach dem Austausch na Akumulatory LiFePO₄ lautet odpowiedź na pytanie, czy pierwotne System ładowania musi zostać dostosowane, w większości przypadków całkiem jasno: Ja.
Należy sprawdzić co najmniej następujące punkty:
▪ Czy typ baterii został na Lit / LiFePO₄ zmienione?
▪ Czy napięcie Bulk / absorpcji jest ustawione na 14,4V–14,6V?
Czy napięcie podtrzymania zostało obniżone do 13,4V–13,8V lub wyłączone?
▪ Czy Equalization jest wyłączone?
▪ Czy kompensacja temperatury jest wyłączona?
▪ Czy prąd ładowania odpowiada możliwościom akumulatora i okablowania?
▪ Czy zabezpieczenie podnapięciowe falownika jest ustawione prawidłowo?
Erst wenn dotychczasowa charakterystyka ładowania systemu zostanie dostosowana do wymagań wydajnego Systemy litowe zostanie dostosowana, może Akumulator LiFePO₄ ich pełny potencjał pod względem stabilności, bezpieczeństwa i wydajności wykorzystać.
Udostępnij:
Akumulatory LiFePO₄ połączone równolegle czy jeden duży akumulator?
LiFePO4: Czy większa różnica napięcia ogniw podczas ładowania jest normalna?