Trolling Motor LiFePO4 Batterie – Für Angelboote & Elektromotoren

Wie wählen Sie Ihre Batterie

für Trollingmotor & Boot?

8 Gründe, warum Lithink die richtige Wahl auf dem Wasser ist

Bluetooth-App mit Batteriewarnung

Über die Lithink App sehen Sie Spannung, Strom, Restkapazität und Temperatur in Echtzeit – inklusive Low-Battery-Warnung direkt aufs Smartphone, bevor die Energie für den Trollingmotor knapp wird.

Intelligentes BMS mit 30+ Parametern

Das Automotive-BMS überwacht über 30 Mess- und Schutzparameter und greift bei Über-/Unterspannung, Überstrom, Kurzschluss oder Temperaturabweichungen zuverlässig ein – ideal für empfindliche Trollingmotor-Elektronik.

Hoher IP-Schutz gegen Wasser & Staub

Ein robust abgedichtetes Gehäuse mit hohem IP-Schutzniveau (modellabhängig bis IP67) schützt die Batterie vor Spritzwasser, Regen, Gischt und Feuchtigkeit an Bord – perfekt für Marine-Einsatz.

Weltweit Nr. 1 LiFePO₄ Innenaufbauqualität

Hochfeste Trägerstruktur, komprimierte Zellen, verschraubte Sammelschienen und gesicherte Anschlüsse reduzieren die Auswirkungen von Vibrationen, Schlägen und Wellenschlag – ideal für Trailerboote und raue Gewässer.

Hohe Einschalt- und Spitzenströme

Die Batterie liefert starke Anlauf- und Spitzenströme, damit Ihr Trollingmotor kraftvoll beschleunigt, auch gegen Wind und Strömung – ohne spürbare Spannungseinbrüche.

Automotive-Grade A+ LiFePO₄-Zellen

Es kommen ausschließlich selektierte A+ Zellen in Automobilqualität zum Einsatz – für niedrigen Innenwiderstand, hohe Effizienz, saubere Zellbalance und eine geplante Lebensdauer von über 10 Jahren.

Umfassende Sicherheit & Zertifizierungen

Zertifizierungen wie UN38.3, CE, IEC 62619, RoHS u. a. belegen die Sicherheit beim Transport, bei der Installation und im täglichen Betrieb – auch in anspruchsvollen Marine-Umgebungen.

Strong PowerStrenge Tests im Lithink-Labor

Jede Baureihe durchläuft Salzsprühnebel-, Vibrations-, Fall-, Temperaturwechsel- und Dauertests. So übersteht Ihre Batterie echten Marine-Einsatz – nicht nur ideale Laborbedingungen.

15000+

Charge & Discharge

10+

Jahre geplante Nutzungsdauer

-20°C

Sichere Entladung bis in den Winterbetrieb

30+

Überwachte Schutzparameter im BMS

LiFePo4-Batterien für Trolling-Motor & Eisangeln

Entdecken Sie die Freiheit des Angelns auf Seen, Flüssen und Küstengewässern mit Lithink LiFePO₄-Tiefzyklusbatterien. Sie liefern eine konstant stabile Spannung für präzise Trolling-Motor-Steuerung, laufen leise und sind deutlich leichter als herkömmliche Batterien – ideal für lange Drifts, feines Schleppen und exaktes Position-Holding. Dank hoher Zyklenfestigkeit, intelligentem BMS-Schutz und optionaler Selbstheizung bleiben Sie auch bei Kälte und beim Eisangeln zuverlässig mobil. Geeignet für 12-V- und 24-V-Systeme in Angelbooten, Jollen, Kajaks und kleinen Motorbooten.

Einsatz	Motor / Boot	LiThink Modell	Warum passend
12-V-Trolling-Motor	Kleines Angel- oder Schlauchboot mit 30–70 lb Trolling-Motor	LiThink 12V 100Ah TM	Speziell für elektrische Trolling-Motoren entwickelt und ideal für typische Angel- und Tagestouren
Verbrennungsmotor starten	Motor- oder Angelboot mit kompatiblem 12-V-Benzin- oder Dieselmotor	LiThink 12V 165Ah Dual Purpose	Liefert hohen Startstrom zum Starten eines kompatiblen Verbrennungsmotors
Starten und Trolling	Verbrennungsmotor plus elektrischer 12-V-Trolling-Motor auf demselben Boot	LiThink 12V 165Ah Dual Purpose	Kombiniert Startleistung für den Verbrennungsmotor mit hoher Kapazität für Trolling-Motor und Bordelektronik
Längere 12-V-Fahrzeit	12-V-Trolling-Motor mit Echolot, Kühlbox, Licht, Pumpen oder weiteren Bordverbrauchern	LiThink 12V 165Ah Dual Purpose	Mehr Kapazität für längere Fahrzeiten und die gleichzeitige Versorgung zusätzlicher Verbraucher
Leistungsstarker 24-V-Bugmotor	Angel- oder Sportboot mit 70–80 lb 24-V-Trolling- oder Bugmotor	LiThink 24V 100Ah	Direkte 24-V-Stromversorgung ohne zwei separate 12-V-Batterien in Reihe

*Prüfen Sie vor dem Kauf die Nennspannung und maximale Stromaufnahme des Elektromotors. Für das Starten eines Verbrennungsmotors müssen außerdem die erforderlichen Startstromwerte des Motors mit den Spezifikationen der 12V 165Ah Dual-Purpose-Batterie übereinstimmen. Die 12V 100Ah TM und die 24V 100Ah sind nicht zum Starten von Verbrennungsmotoren vorgesehen.

Energie	Ø-Leistung	Typische Anwendung	Laufzeit*
ca. 1,3 kWh	ca. 300 W	Kleiner 30–55 lb Trolling-Motor auf Angel- oder Schlauchboot	etwa 3–5 Stunden
ca. 2,1 kWh	ca. 300 W	30–70 lb Trolling-Motor mit längerer Laufzeit sowie Echolot und Beleuchtung	etwa 5–7 Stunden
ca. 2,6 kWh	ca. 250 W	30–55 lb Trolling-Motor mit Echolot und Beleuchtung auf leichtem Boot	etwa 6–8 Stunden
ca. 2,6 kWh	ca. 500 W	70–80 lb Bugmotor auf einem 5,5–6,5 m Angelboot bei gemischten Fahrstufen	etwa 4–5 Stunden
ca. 5,1 kWh	ca. 500 W	70–80 lb Bugmotor plus Bordelektronik wie Kühlbox, Echolot und Licht	etwa 8–10 Stunden
ca. 3,8 kWh	ca. 800 W	36-V-Bugmotor mit ca. 112 lb Schub auf schwererem Raubfisch- oder Bass-Boot	etwa 4–5 Stunden
ca. 7,7 kWh	ca. 800 W	Starker Bugmotor bei häufigem Spot-Lock sowie viel Wind oder Strömung	etwa 8–9 Stunden
ca. 5,1 kWh	ca. 300 W	Bordstrom für Kühlbox, Licht, Pumpen und Navigation auf kleinerem Motor- oder Segelboot	etwa 12–16 Stunden
ca. 10,2 kWh	ca. 400 W	Bordstrom auf Kabinen- oder Fahrtenboot mit Kühlung, Licht, Elektronik und Ladegeräten	etwa 20–24 Stunden

*Die tatsächliche Laufzeit hängt von Fahrstufe, Bootsgewicht, Beladung, Wind, Strömung, Wassertemperatur und zusätzlichen Verbrauchern ab.

Spannung	Kapazität	Motor / Boot	Typische Laufzeit*
12 V	100 Ah	30–55 lb Trolling-Motor auf kleinem Angel- oder Schlauchboot	Kurze Touren bis etwa ein halber Angeltag
12 V	165 Ah	30–70 lb Trolling-Motor mit Echolot, Kühlbox oder Beleuchtung	Längere Touren bis zu einem typischen Angeltag
24 V	100 Ah	70–80 lb Bugmotor auf einem 5,5–6,5 m Angel- oder Sportboot	Intensive Kurz- bis Halbtagestouren
24 V	200 Ah	70–80 lb Bugmotor plus Bordelektronik und Beleuchtung	Ein voller Tag auf dem Wasser
36 V	100 Ah	36-V-Bugmotor mit ca. 112 lb Schub auf einem 6–7 m Raubfisch- oder Bass-Boot	Mehrere Stunden bis etwa ein halber Tag
36 V	200 Ah	Stark motorisiertes Angelboot mit häufigem Spot-Lock sowie Wind und Strömung	Ein intensiver Angeltag
48 V	100 Ah	48-V-Elektro-Außenborder auf leichterem Kabinen- oder Segelboot	Hafenmanöver und kürzere Strecken
48 V	200 Ah	48-V-Antrieb für Tagesausfahrten mit Fahr- und Driftphasen	Typischer Tagestrip bei gemischter Nutzung

*Die Batteriespannung muss immer exakt zur Nennspannung des Motors passen. Die Angaben dienen als Richtwerte für eine mittlere Leistungsaufnahme.

Bootsgewicht	Bootslänge	Mindestschub	Spannung
bis 700 kg	bis 4,3 m	ca. 14–18 kgf	12 V
725–1.200 kg	4,3–5,2 m	ca. 18–25 kgf	12 V
1.200–1.600 kg	5,2–5,5 m	ca. 32–36 kgf	24 V
1.600–2.100 kg	5,5–5,8 m	ca. 36–41 kgf	24 V
2.100–2.500 kg	6,1–7,0 m	ca. 51–52 kgf	36 V
2.500–4.500 kg	7,3–8,5 m	ca. 51–52 kgf	36 V
3.000–4.000 kg	8,0–10,0 m	ca. 86–90 kgf	48 V
4.000–6.000 kg	10,0–12,0 m	ca. 86–90 kgf	48 V

*Bootsgewicht und Bootslänge sind nur Orientierungshilfen. Beachten Sie zusätzlich Motorleistung, Rumpfform, Einsatzgebiet, Beladung, Wind und Strömung.

Mit Lithink jeden Elektro-Außenborder souverän betreiben

Von der Umrüstung eines Benzin-Außenborders bis zum neuen Elektroboot – Lithink liefert die passende LiFePO₄-Energielösung für die meisten gängigen Elektro-Außenborder und Trollingmotoren. Wählen Sie einfach die Kapazität, die zu Schub, Fahrzeit und Budget passt, und machen Sie Ihr Boot im Handumdrehen leise, effizient und wartungsarm elektrisch.

Noch Fragen zur Bootsbatterie?

Schauen Sie in unsere FAQ für Marine & Trolling Motor – und wenn danach noch etwas unklar ist, kontaktieren Sie uns direkt.

1. Wie stelle ich sicher, dass Batterie und Trollingmotor wirklich zusammenpassen?

Nicht nur auf die Spannung achten: Prüfen Sie auch den maximalen Dauerstrom und Spitzenstrom Ihres Motors. Die gewählte Lithink Batterie sollte diese Werte sicher übertreffen, am besten mit 20–30 % Reserve, damit das BMS bei Vollgas oder in Strömung nicht abschaltet.

2. Wie wähle ich die richtige Kapazität (Ah) für Motor und Bordverbraucher?

Notieren Sie den ungefähren Stromverbrauch von Trollingmotor und Verbrauchern (z. B. Echolot, Kühlschrank, Licht) und die gewünschte Betriebsdauer. Grobe Faustregel: Laufzeit in Stunden ≈ nutzbare Kapazität (Ah) ÷ durchschnittlicher Strom (A), lieber 30–50 % Reserve einplanen.

3. Eine Batterie für alles oder getrennte Batterien für Motor und Bordnetz?

Für einfache Setups reicht oft eine gemeinsame Batterie, solange Kapazität und Ströme passen. Wer häufiger länger draußen ist oder viele Verbraucher hat, fährt mit getrennten Kreisen für Antrieb und Bordnetz meist sicherer und übersichtlicher.

4. Worauf sollte ich bei der Batterie für den Einsatz auf dem Wasser achten?

Wichtig sind ein robustes Gehäuse mit hohem IP-Schutz, gute Vibrationsfestigkeit und ein BMS mit umfassenden Schutzfunktionen. So bleibt Ihr System auch bei Wellen, Spritzwasser und wechselnden Temperaturen zuverlässig.

5. Sommersee oder Winter in Skandinavien – wie beeinflusst das die Batteriewahl?

Für Tagestouren auf kleineren Seen genügt meist ein Standard-LiFePO₄-Modell mit passender Kapazität. Wer bei Kälte, im Salzwasser oder ganzjährig unterwegs ist, sollte Modelle mit Selbstheizung, erweitertem Temperaturbereich, höherem IP-Schutz und vollständigen Zertifizierungen (z. B. UN38.3, CE, IEC 62619) bevorzugen.

Unsicher, welche Trollingmotor-Batterie zu Ihnen passt?

Ob Trollingmotor, Elektro-Außenborder oder Bordstrom für Echolot, Kühlschrank und Beleuchtung – beschreiben Sie uns kurz Bootstyp, Motorleistung und gewünschte Laufzeit. Unser Team meldet sich in der Regel innerhalb von 8 Stunden mit einer passenden Empfehlung für Ihr komplettes Bootssystem.

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