¿Por qué la estructura interna determina la seguridad a largo plazo?

La capacidad y el voltaje pueden ser iguales – la estructura marca la diferencia con el paso del tiempo. Las vibraciones de la carretera, los golpes por ondulaciones, los impactos durante el transporte, los cambios de temperatura, así como el polvo y el agua, someten a esfuerzo el armazón, los bordes, el cableado, las fijaciones y el sellado. Cuando la fiabilidad se resuelve constructivamente, la batería conserva su forma incluso tras años, el mazo de cables permanece intacto y el interior limpio.

Armazón de Soporte de Aleación

Cambio: De cinta tensora → marco de aleación de aluminio.

Ventaja: Sin deformación, resistente a vibraciones y golpes, las celdas permanecen en su posición.

Aislamiento Epoxi de Seis Caras

Cambio: De parte de pads/medio recubrimiento → placas de epoxi completas de seis caras.

Ventaja: Sin desgaste de bordes, aislamiento completo y menor riesgo de corrientes de fuga.

Guía De Cables De Fibra Trenzada

Cambio: De cables desnudos/desordenados → recubrimiento de fibra + trazados de cable definidos + prensaestopas.

Ventaja: Sin puntos de rozamiento ni cortes, tendido limpio, menos mantenimiento.

Doble Seguridad de Tornillo

Cambio: De aseguramiento simple → atornillado primario + segundo nivel de seguridad.

Ventaja: La fuerza de apriete se mantiene, no hay aflojamiento por cambios de temperatura o durante el transporte.

Medición de Temperatura en 3 Puntos

Cambio: De un punto de medición aleatorio → Tres puntos fijos (Frontal, Lateral, Placa BMS).

Ventaja: Valores de medición más realistas, localización de errores más rápida.

Sellado estructural IP65

Cambio: De juntas abiertas → ranura de sellado + junta elástica + prensaestopas para cable.

Ventaja: A prueba de polvo y salpicaduras, interior más limpio, mayor vida útil.

Nunca Más Celdas Hinchadas: La Diferencia Lithink

Mientras que las marcas tradicionales suelen usar solo simples cintas adhesivas, Lithink apuesta por un marco de aleación interno. Esta estructura resistente mantiene el bloque de celdas bajo compresión controlada y evita activamente la peligrosa «hinchazón» con el paso de los años.


El resultado: estabilidad dimensional máxima y una vida útil notablemente más larga para su almacenamiento.

Desarrollado para vibraciones, salpicaduras y cambios de temperatura – estable, silencioso y de bajo mantenimiento.

Estructura interior que convence en el uso

Autocaravana

Motor de Trolling

Solar / Fuera de la Red

La deformación termina en el marco

Un bastidor portante de aleación de aluminio de alta resistencia sustituye a las correas convencionales, crea un flujo de fuerzas estable y proporciona una presión de prensado duradera para que el módulo de celdas permanezca geométricamente estable frente a vibraciones y golpes.

Características constructivas

  • Marco recubierto blando de seis caras – limitación y amortiguación en conjunto.
  • Aberturas con despejes – la válvula de desgasificación de la celda queda libre.
  • Topes en varios lados y nervios de refuerzo – las cargas no se concentran en un solo punto.
  • Apoyo en varias superficies con tapa – mejor rigidez a la flexión y a la torsión.
  • Tolerancias de ajuste y estrategia de prensado – estabilidad dimensional a lo largo de la vida útil.

Los bordes ya no son puntos débiles

Placas de epoxi en las seis caras ofrecen aislamiento completo, protección contra el desgaste y refuerzo de los bordes — las microvibraciones ya no provocan abrasión, rebabas ni posibles microcortocircuitos.

Características Constructivas

  • Recubrimiento blando de seis caras – adaptado al límite del marco.
  • Despejes hacia aberturas de la carcasa – las vías de desgasificación/Alivio de presión permanecen libres.
  • Bordes redondeados y desbarbado – menos puntos duros y cantos cortantes.
  • Contacto de superficie con el marco y las celdas – sin posiciones en suspensión, sin picos locales de tensión.
  • Distancias de fuga y de aire suficientes según la baseline geométrica.

Armadura Protectora Duradera para Arneses de Cableado

Los conductores de potencia se protegen con una funda trenzada de fibra y se instalan con radios de curvatura y separaciones definidos. Así disminuyen el desgaste por abrasión y los riesgos de corte y de aplastamiento ante vibraciones y cambios de temperatura.

Características Constructivas

  • Cobertura completa del conducto, protección adicional en los desvíos críticos.
  • Fijación mediante base para bridas – suficiente, pero sin estrangular.
  • Tendido en capas separado del arnés y del marco – sin interferencia mutua.

Mediciones cerca de la fuente real de calor

Tres puntos de medición: frontal (en la superficie exterior de la celda), lateral (cerca de la barra colectora/camino térmico), en la placa BMS (punto de referencia interno). Una fijación firme y alivio de tracción garantizan valores de medición estables, reproducibles y cercanos a la fuente.

Características constructivas

  • Autocaravana/Off-Grid: Ante fluctuaciones de la temperatura de la carcasa muestra el Platinensensor la situación del interior, el Frontsensor la temperatura de la celda.
  • Motor de trolling: Con corriente continua prolongada, el Seitensensor refleja tempranamente el calentamiento del raíl colector/pared lateral.
  • Transporte/Mantenimiento: Tres puntos de comparación facilitan la localización de puntos calientes o problemas de contacto – búsqueda de fallos más rápida.

La protección contra el polvo y las salpicaduras comienza en la geometría

La geometría de la carcasa, la ranura de cierre, la junta elástica y la prensaestopas forman un trayecto de sellado continuo. Así, el interior permanece protegido contra el polvo y las salpicaduras.

Características Constructivas

  • Ranura de sellado perimetral con compresión adecuada – sin juntas levantadas.
  • Arandelas de estanqueidad y juntas tóricas en las conexiones roscadas.
  • Pasacables con componentes de protección – estancos y con alivio de tensión.
  • Geometrías de drenaje y bordes antigoteo – sin acumulación de agua en juntas críticas.
  • Control de desalineación en los puntos de unión – trayectoria de sellado continua.