12V 314Ah Mini Pro Bluetooth

Valoración experta

Video Thumbnail

LiFePO4 12V 314Ah (4 kWh) prueba de batería 🔋 Lithink EVE 314AH: Desmonto la batería y compruebo su contenido.

“Sinceramente: me gusta mucho. 9 de 10 puntos.”
Video Thumbnail

Lithink Mini Pro 314Ah Test 🔋 Interior, BMS y auténticos 4 kWh para la autocaravana?

“Esta batería realmente me ha convencido, y tanto que la voy a instalar en mi autocaravana.”
Video Thumbnail

No busque más: esta Li Think es la batería LiFePO4 definitiva para su autocaravana/su instalación aislada de la red.

“En mi opinión, esta batería apenas tiene competencia actualmente.”
Video Thumbnail

Der Akku mit der höchsten Kapazität!!! LITHINK LiFePO4 Mini Pro 12V 314Ah Zellen EVE MB31 BMS Bluetooth

“Me parece que es una batería muy buena. Esta versión mini es realmente extremadamente compacta.”
Video Thumbnail

Batería para Camper Van LiThink 314 bajo el asiento Ducato

“Aquí tenemos un producto que cumple lo que promete.”
Video Thumbnail

Batería de litio R10 LI Think

“Ofrece una gran capacidad, una autonomía excelente y cuenta con la certificación R10.”

N.º 1 mundial en calidad de construcción interna LiFePO₄

Anti-hinchazón | a prueba de fugas | resistente a vibraciones | hasta +30 % de vida útil de la celda

  • Capacidad

    Hasta 2× más energía utilizable

  • 1/2 Peso

    Hasta un 50 % más ligero

  • 12× Costes de energía

    Solo 0,03 $/kWh durante la vida útil

  • 0.03 Costes de energía

    Solo 0,03 €/kWh durante la vida útil

  • 1000 A 1 s

    Aire acondicionado

  • 900 A 3 s

    Placa de inducción

  • 600 A 5 s

    Microondas

  • 450 A 10 s

    Bomba de agua

Apto para la autocaravana & Vanlife

La protección contra el frío integrada en el BMS detiene la carga y la descarga fuera de la ventana de temperatura segura y libera la batería automáticamente tan pronto como las celdas se hayan recuperado, de modo que la batería permanece protegida de forma fiable incluso en invierno.

  • 0 °C

    Parada de carga
  • 5 °C

    Liberación de Carga
  • −20 °C

    Parada de descarga
  • −10 °C

    Autorización de descarga

Autocalentamiento para noches frías – cargar de forma segura en invierno

Durante la carga por debajo de 5 °C, la calefacción integrada se activa automáticamente y calienta la batería hasta 10 °C. Tiempo de calentamiento típico: aprox. 20–30 min (desde −10 °C) o 30–40 min (desde −20 °C).

  • ≤5°C

    Calefacción-Para Coche
  • 10 °C

    Parada de calefacción

Especificaciones y contenido del envío

Incluido En El Envío

  • Lithink 12V 314Ah Batería

  • Manual (DE/EN)

  • Tarjeta de la App Bluetooth / Tarjeta de Garantía (DE/EN)

  • Guía de inicio rápido (DE/EN)

  • 2× Lithink Pegatinas

  • 2× M8-tornillos & 2× capuchones de polos positivo/negativo

Cuatro modos de carga, una batería

Ya sea con cargador, durante la marcha, mediante energía solar o con generador – su batería Lithink LiFePO₄ permanece cargada de forma fiable en todas partes.

Cargador

Viaje

Solar

Generador

Avisos de Seguridad Importantes

Guantes

Usar guantes aislantes

Al desembalar y conectar la batería, usar siempre guantes de protección adecuados.

Carga completa

Cargar completamente antes del primer uso

La batería se suministra con aprox. 60 % de carga: antes de usarla, cárguela completamente una vez.

Aislamiento

Aislar los conductores pelados antes de la conexión

Siempre aislar primero los conductores expuestos con material aislante adecuado antes de conectarlos a la batería.

Polaridad

Conectar correctamente el positivo y el negativo

Antes de apretar las abrazaderas, comprobar que no se hayan intercambiado el polo positivo y el negativo. Apretar las abrazaderas con 12 N·m.

Cargador

Utilizar únicamente un cargador LiFePO₄ adecuado

Cargar batería de 12,8 V con 14,6 V, batería de 25,6 V con 29,2 V.

Almacenamiento

Para el almacenamiento, cargar al aprox. 50 %

Almacenar a 10–35 °C y recargar aproximadamente cada 3 meses.

Mezcla de pilas

Solo conectar baterías Lithink idénticas

No mezclar con otras marcas; para conexión en serie/paralelo solo los mismos modelos, intervalo de compra ≤ 1 mes.

Carga

Ejemplo de título

Verificar la potencia del equipo antes de la conexión
Subtítulo: Igualar la potencia total de las cargas con la batería/inversor.

Cable

Seleccionar cable según la intensidad de corriente

Para corrientes más altas, utilice cables más gruesos según la tabla.

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Aún preguntas?
Más información en nuestras Preguntas frecuentes.

P: ¿Para qué aplicaciones es adecuada la Lithink 12V 314Ah MINI?

A: Ideal para sistemas de 12V en autocaravana/van (montaje en caja del asiento/por debajo del banco), instalaciones solares off-grid, embarcaciones/configuraciones de pesca, así como sistemas de inversores de gran potencia que requieren alta capacidad y corrientes de descarga estables.

F: ¿Qué me aporta la ECE R10 en la práctica?

A: ECE R10 significa conformidad EMC en el vehículo. Eso significa: la batería está diseñada para su uso en entornos de autocaravana/van, de modo que la electrónica a bordo y los dispositivos sensibles del sistema funcionen de forma fiable juntos – incluso con inversores, DC-DC y otros consumidores.

P: ¿Cómo funciona el calentamiento automático y cuándo comienza?

A: Die Selbstheizung arbeitet beim Laden: Unter 5 °C startet sie automatisch und erwärmt bis 15 °C. Typische Aufheizzeit: ca. 20–30 Min. (ab −10 °C) bzw. 30–40 Min. (ab −20 °C, @8A). Für die Heizfunktion wird ein Mindest-Ladestrom von 10 A benötigt.

F: ¿Qué tan potente es el BMS – y qué significa eso para cargas elevadas?

A: La batería utiliza una placa BMS de 300A con 300 A de corriente continua de carga/descarga. Además, son posibles corrientes de pico escalonadas: 1000 A/1 s, 900 A/3 s, 600 A/5 s, 450 A/10 s – útiles para picos de arranque (p. ej., compresor/bomba). El tamaño adecuado del inversor depende también del cableado, la protección y del diseño del sistema.

P: ¿Puedo ampliar la batería (serie/paralelo)?

A: Sí. Se admite una configuración de sistema de hasta 4P4S (máx. 4 en paralelo y 4 en serie). Para sistemas estables, se deberían utilizar baterías lo más iguales posible (modelo/estado) y, antes de conectar, llevarlas a un estado de carga o a un voltaje similar.