@spencer.rowland Ich hab mich auch für LiThink entschieden, weil sie langlebig und pflegeleicht ist. Die sagen was von 10 Jahren Lebensdauer – klingt gut, oder?

@Der_Lachende_Fuchs  Ich hab bei mir 35 mm² genommen – funktioniert super und wird nicht warm. Ich glaub, dünner würd ich’s nicht machen.

Ich hab das bei mir gemacht – zwei 12V 280Ah LiFePO4 in Serie, läuft super mit meinem 24V-Inverter.

Technisch gesehen halten LiFePO4-Zellen Hitze besser aus als viele andere Typen, aber über 45 °C auf Dauer ist nicht ideal. Ich hab bei mir kleine Lüfter eingebaut, um die Temperatur ...

Ehrlich gesagt, ich hab das noch nie selbst gemacht. Mein BMS macht das im Hintergrund automatisch, und bisher läuft alles super.

below zero I wouldn’t risk it. These batteries are tough, but not that tough. Better let it warm up first!

Oh ja, das war bei mir auch so! Ich war richtig erleichtert, dass alles so ordentlich aussah.

@TobiTinker Wenn das BMS die Batterie ausschaltet, bevor sie komplett leer ist –heißt das dann, dass noch ein bisschen Restladung übrig ist?Oder gilt das schon als &...

@TobiTinker Danke dir

@noah whitaker Hmm, ich glaub, so halb geladen ist immer gut. Ich würd sie einfach irgendwo kühl hinstellen, vielleicht Keller oder Garage. Hauptsache, sie liegt da nicht ewig rum ohne ma...

Hmm, ich glaub, sie mag’s weder zu kalt noch zu heiß. So Raumtemperatur ist meistens am besten. Wenn’s draußen richtig friert oder über 40 Grad hat, würd ich sie l...

@TobiTinker Ich denke, das BMS macht seinen Job ganz gut. Aber zur Sicherheit – ein zusätzlicher Temperaturschutz schadet ja nie, oder?

How often do I need to balance the cells in the 12V 280Ah LiFePO4 battery? Is this something I should be doing regularly?

Not totally sure, but I think about 9 hours sounds reasonable. These LiFePO4 batteries usually charge pretty efficiently, unless it’s really cold.

@TobiTinker Yeah, totally agree — LiFePO4 is a real game changer compared to lead-acid. I’ve just placed my order actually, couldn’t resist after hearing so many good things. Can&...

Yeah, same here — mine’s been working perfectly so far. No issues at all.

Hmm, it really depends on your solar panel size and sunlight hours. If you’ve got, say, 200W panels and decent sunshine, two or three might be enough to fully charge it in a day. But if it&rs...

Yeah, same here! My battery also arrived in perfect condition — packaging was solid, no scratches or dents anywhere. The voltage readings on all cells matched almost exactly, which was a nice...

@Lukas Müller Thanks, that was exactly the info I needed.

Kommt echt drauf an. Wenn du ’nen 20A-Lader hast, rechne mal so mit fünf Stunden. Bei 10A dauert’s ewig.

Solange du sie noch anfassen kannst, passt alles.

Ich möchte keine Überhitzung riskieren.

Ich mach da ehrlich gesagt nicht viel. Die Dinger sind ziemlich pflegeleicht. Hauptsache, sie stehen nicht ewig leer rum oder in der prallen Sonne.

Ja genau, das ist bei den meisten so. 😄 Passives Balancing, das erst am oberen Ladeende arbeitet. Für normale Nutzung reicht das völlig aus – hab nie Probleme gehabt.

Meine kam perfekt verpackt – Zellen sauber, Spannung identisch! Und bei euch?

Ich hab’s getestet – läuft gut, aber du brauchst unbedingt wasserdichte Anschlüsse. Und nach dem Fahren sollte man sie trocken lagern, sonst kann’s auf Dauer Probleme ge...

Oh, das passiert öfter, keine Sorge. Wahrscheinlich sind die Kabel nicht exakt gleich lang oder haben unterschiedlichen Widerstand. Versuch mal, beide Batterien mit gleich langen und dicken Le...

Also, im Vergleich zu Bleiakkus ist die LiFePO₄ echt ein Gamechanger. Sie hält viel länger, verliert kaum Kapazität und man kann sie fast komplett nutzen. Bei meiner alten Bleibatter...

@Stefan  Hmm, ich hab darüber nachgedacht, aber bisher noch nicht gemacht. Meinst du, das ist wirklich nötig, wenn das BMS schon Kälteschutz hat?

Also, wenn man sie komplett entlädt, kann das der Batterie echt schaden. Zum Glück hat das BMS normalerweise einen Schutz, der sie abschaltet, bevor es kritisch wird.

Wie kalt darf es maximal sein, bevor das Laden gefährlich wird? Ich nutze die Batterie im Wintercamping.

@sophia.reynolds Hmm, ja, momentan ist alles stabil. Aber ich frage mich, ob die Spannung vielleicht unter Last oder nach mehreren Zyklen doch ein bisschen sinkt. Wäre interessant zu testen.

Bislang keine Defekte; wenn was wäre, würde ich zuerst den Händler kontaktieren.

From my experience, one 280Ah LiFePO₄ can run a small cabin or camper setup comfortably — as long as you’re careful with energy use.

Hmm, I think charging a bit lower helps extend the lifespan. Maybe avoiding full 100% cycles is the key… but I’d double-check with someone more experienced.

What kind of regular maintenance does the 12V 280Ah LiFePO4 battery need to ensure it lasts as long as possible?

How does the 12V 280Ah LiFePO4 battery compare to traditional lead-acid batteries in terms of lifespan and performance?

Would the 12V 280Ah LiFePO4 battery be a good choice for powering an electric boat motor, or is there a better option?

Was passiert, wenn man sie komplett entlädt? Kann das BMS das verhindern?

Nutzt ihr eine Isolierbox oder Heizmatte bei Minusgraden?

I think as long as it doesn’t overheat or throw an error, it’s fine. These LiFePO4 batteries are tougher than people think!

Most 12V LiFePO₄ packs in this range are passive balanced. I’ve installed several — they only start balancing once cells get near full charge and have slight differences. Works fine in ...

@BrudiTom Yeah, with an IP65 rating, it’s splash- and dust-resistant, but not fully waterproof. It’s fine outdoors if it’s covered or in a weatherproof box.

Ich hab vier parallel im System. Der Trick ist, sie vorher alle auf exakt dieselbe Spannung zu bringen (z. B. 13,4 V) und dann gleichzeitig anzuschließen. So gibt’s keinen Ausgleichsstrom.

Also, theoretisch kann man LiFePO₄ fast bis 100 % entladen, aber für die Lebensdauer ist es besser, höchstens 80 % zu nutzen. Ganz leer ist auf Dauer nicht gut.

Ich lass meine selten unter 20 % fallen. Das scheint so der sichere Bereich zu sein, wenn man lange was von der Batterie haben will.

Also ich achte nur drauf, dass’s nicht zu kalt oder zu heiß ist. Wenn’s Sommer ist, stell ich sie einfach in den Schatten, und im Winter lad ich halt tagsüber. Bisher klappt ...

@piper.sutton Wähle die Sicherung mit etwa dem 1,25-fachen des erwarteten Dauerstroms, damit sie nicht unnötig auslöst – aber nicht höher als die zuläs...

Hmm, keine Ahnung ehrlich gesagt. 😅 Ich hab meine einfach im Van unter’m Sitz – da bleibt sie trocken und passt schon.

Ich lade lieber etwas weniger, so bis 13,9 V, um auf Nummer sicher zu gehen. Ganz voll muss sie ja nicht sein, wenn man sie regelmäßig nutzt.