Ja klar, LiFePO₄ kommt mit schnellen Lastwechseln problemlos zurecht. Solange dein BMS kein billiger Schrott ist, bist du auf der sicheren Seite.

Temperatur killt die Batterie schneller als Zyklen

Yeah, you should get them to the same voltage. Otherwise the full one will smack the empty one with a big current first.

Real life? These things last so long you’ll buy a new battery before the old one even starts complaining.

Frankly: pretty dumb. Don’t permanently parallel 100Ah and 120Ah — you risk trouble for little saving.

Depends heavily on depth of discharge. If you cycle only 20–60%, you can easily hit 6000–8000 cycles.

Definitely, LiThink handles continuous operation really well. Totally fine for multi-week backup as long as the setup is done right.

Completely empty? Nope, I never do that. LiFePO4 can handle deep discharge, but I don’t push it to 0%.

For the price, LiThink does what it should. Don’t expect miracles, but reliable enough for campers and backup use.

It works, but check your wiring and fuses first. A continuous 30A load in a van can heat things up, so route everything properly.

140Ah LiFePO₄ keeps voltage super stable and has great efficiency. With the right inverter you can run heavy loads easily.

If the manufacturer labels it for off-grid/backup use, I’d trust it. LiThink usually fits that category. So yeah, it’s fine.

@Dennis.Fuchs LiThink LiFePO4? Sure, they’re basically built for that. Low self-discharge, stable continuous operation, solid BMS — works fine.

Ich möchte wissen, ob die Batterie für kontinuierliche Versorgung wie Notstromsysteme geeignet ist, bei denen sie über Wochen ohne Pause arbeitet.

Mine also arrived perfectly packed. Everything was clean, no dents, and the voltage was exactly as stated. No complaints here.

Of course, that happens sometimes! My LiFePO₄ warms up while charging too, but it still runs great. No reason to worry!

The balancing is like a seatbelt in a car – it works best when things get heated. You won’t notice much with small differences, but when it gets big, it kicks in properly.

The active balancing works fine, but don’t expect it to kick in for every small difference. It’s more active when there are larger deviations.

Sounds good, but I wouldn’t leave the battery sitting too long. Even at 50%, it can lose capacity over time.

Treat it well, and it’ll last longer than some marriage contracts. Maintenance is key!

Yeah, maybe, but anchor winches can pull crazy high current. Without a strong battery and thick cables, voltage drop can happen.

@Philipp_Waves  Just check the winch’s amp draw and compare it to the battery’s specs. Numbers don’t lie—then you know for sure.

In real use, 4000–6000 cycles are realistic. If you avoid overcharging and deep discharging, they easily last 10+ years.

If the LiFePO₄ supports enough continuous and peak current, it’ll handle the winch fine. Just check the max discharge rating.

@spencer.rowland BMS als Superheld? Klar, der fliegt immer dann rein, wenn’s brenzlig wird. Ohne ihn wär’s hier wie im wilden Westen – alles fliegt in die Luft!

BMS? It’s like a superhero for your devices! It shuts everything down, saves the world, and makes sure your battery doesn’t explode. ‘I’m here to save the day!’ &ndash...

Imagine a BMS that not only shuts down but also optimizes in real time how much power your devices draw to always find the best balance between performance and safety. The future looks exciting.

BMS is a must, but I never rely on it alone! I always add extra temperature and voltage sensors to monitor everything. Safety first!

@Tobi_Energie Ah, I’ve never been too worried about it. As long as the battery doesn’t catch fire, I’m happy. The BMS is there to make sure it doesn’t go overboard. All...

Ja, die meisten BMS schalten zuverlässig ab, aber verlass dich nicht blind drauf. Wenn deine Geräte gelegentlich Spitzen ziehen, kann das BMS auch mal früher oder später reagieren.

Can confirm – 12V 140Ah LiFePO₄ runs super stable. Even my kettle and small pump work fine with the inverter.

Ich will sicher sein, dass keine Spannung einbricht.

Ich habe mehrere Geräte, die manchmal zu viel Strom ziehen.

@Theo Hunt 14,4 V passt oft, aber das Problem ist das Ladeprofil. LiFePO4 braucht eine andere CC/CV-Kurve als Bleiakku. Wenn der Charger das kann → okay. Wenn nicht → lieber lassen.

Kälte killt viele Batterien, aber LiFePO4 mit Heizung ist da echt eine andere Liga. Schön zu hören, dass sie sauber hochfährt.

Wenn das BMS wegen Unterspannung abschaltet, reichen meist 5–10 Minuten „Kickstart“. Danach lädt sie normal.

Kurz gesagt: Ja, manche LiFePO4-Modelle halten das aus — aber nur wenn sie marinegeeignet montiert sind. Batterie sicher in einer verschraubten Box mit Gummipuffern befestigen und Kabel orden...

Nein, eine einzelne 12V-Batterie reicht nicht. Für 24V brauchst du zwei 12V-Batterien in Serie.

Bei den meisten fertigen LiFePO4-Batterien kommst du gar nicht ans Innenleben. Wenn was kaputt ist, lieber Hersteller

Solange sie normal lädt und entlädt, brauchst du dir keinen Kopf zu machen. Die meisten Systeme balancieren eh am Top-End.

Ich nutze Box + Dichtung + Abdeckung… ja, vielleicht übertrieben, aber nichts wird feucht.

Wenn die Anschlüsse nicht locker werden, hat der Hersteller beim Gehäuse echt gute Arbeit geleistet.

Kann ich bestätigen. Bei mir wackelt das Boot ständig, aber die Anschlüsse bleiben bombenfest.

Nice! Wie schnell hat sich die Heizung aktiviert? Und war die Leistung stabil?

Eine einzelne 12V-Batterie läuft nicht an einem 24V-Wechselrichter. Du bräuchtest zwei identische 12V-Akkus in Reihe, sonst geht’s nicht.

Installations-Tipps: Anti-Vibrations-Sockel, feste Verschraubung, Sicherungen nahe Batterie, korrosionsfeste Anschlüsse und regelmäßige Sichtprüfung. Niemals lose im Batteriefa...

Wenn der BMS abschaltet, kommt plötzlich null Spannung raus. Meist schaltet alles einfach „tot

Ich versteh dich! Bei dem Preis hätte ich auch direkt zwei genommen.

If you’re unsure: always go with a LiFePO4 charger. They’re not expensive and save you trouble. Safety > voltage debates.

I put my LiFePO4 in a thick foam-lined box. Not high-tech, but works great. The battery barely feels any vibration.